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Beschreibung
Die Porta dei Pìspini ist eines der ältesten Stadttore der Stadt Siena. Die Porta dei Pispini gehört zusammen mit der Porta Romana, die in ihrer Zusammensetzung sehr ähnlich ist, zum letzten Mauerring der Stadt Siena, der ab 1326 nach einem Projekt erbaut wurde, das Minuccio di Rinaldo zugeschrieben wird.
Das Tor hieß ursprünglich Porta San Com, weil die Überreste des heiligen Ansano in Montaperti 1107 in die Stadt zurückgebracht wurden.
Die Struktur hat eine Verteidigungsmauer, die durch einen einzigen Torbogen geöffnet wird und von einer mächtigen Zinnenanlage gekrönt wird, die von hängenden Bögen getragen wird.
An der Innenfassade befand sich das große Fresko der Geburt Christi, das Sodoma zwischen 1530 und 1531 gemalt hatte. Einige Überreste wurden in der Basilika von San Francesco untergebracht.
Auf der linken Seite der Tür, eingebettet in den Mauerkreis, befindet sich eine militärische Festung von Baldassarre Peruzzi, die eines der am besten erhaltenen Zeugnisse der Intervention zur Verbesserung und Verstärkung der Verteidigungsanlagen des Architekten zwischen 1527 darstellt und 1532.
Das Ziegelfort stellt einen kreuzförmigen Grundriss dar, der in drei sich überlappenden halbkreisförmigen Umgebungen angeordnet ist. Es ist ein bedeutendes Beispiel für die Militärarchitektur des 16. Jahrhunderts und bezieht sich auf die Art von Bollwerken aus dem 15. Jahrhundert und insbesondere auf diejenigen, die von Francesco di Giorgio Martini für die Verteidigung von Urbino entworfen wurden, in dem zum ersten Mal die kleinen Festungen (bis dahin nur in Betracht gezogen wurden) als isolierte Konstruktionen) sind so konzipiert, dass sie in einen bereits bestehenden Wandkreis eingefügt werden.
Am 1. November 2006 wurde das Gebiet außerhalb der Porta Pispini von einem Erdrutsch betroffen, wonach ein Gerichtsverfahren eingeleitet wurde, um die Ursachen des Zusammenbruchs zu ermitteln. Aus dem Urteil des Gerichtshofs geht insbesondere hervor, dass die Studie der Berater der Staatsanwaltschaft die folgenden Ursachen aufdeckte: Fehler in der strukturellen Gestaltung, ohne Angabe, ob die Verbindungsstangen dauerhaft oder befristet sein mussten; unangemessene typologische Entscheidungen; Verwendung von Spurstangen aus anderen als den vorgesehenen Schotten; Projektparameter für falsches Gelände.
Das Tor hieß ursprünglich Porta San Com, weil die Überreste des heiligen Ansano in Montaperti 1107 in die Stadt zurückgebracht wurden.
Die Struktur hat eine Verteidigungsmauer, die durch einen einzigen Torbogen geöffnet wird und von einer mächtigen Zinnenanlage gekrönt wird, die von hängenden Bögen getragen wird.
An der Innenfassade befand sich das große Fresko der Geburt Christi, das Sodoma zwischen 1530 und 1531 gemalt hatte. Einige Überreste wurden in der Basilika von San Francesco untergebracht.
Auf der linken Seite der Tür, eingebettet in den Mauerkreis, befindet sich eine militärische Festung von Baldassarre Peruzzi, die eines der am besten erhaltenen Zeugnisse der Intervention zur Verbesserung und Verstärkung der Verteidigungsanlagen des Architekten zwischen 1527 darstellt und 1532.
Das Ziegelfort stellt einen kreuzförmigen Grundriss dar, der in drei sich überlappenden halbkreisförmigen Umgebungen angeordnet ist. Es ist ein bedeutendes Beispiel für die Militärarchitektur des 16. Jahrhunderts und bezieht sich auf die Art von Bollwerken aus dem 15. Jahrhundert und insbesondere auf diejenigen, die von Francesco di Giorgio Martini für die Verteidigung von Urbino entworfen wurden, in dem zum ersten Mal die kleinen Festungen (bis dahin nur in Betracht gezogen wurden) als isolierte Konstruktionen) sind so konzipiert, dass sie in einen bereits bestehenden Wandkreis eingefügt werden.
Am 1. November 2006 wurde das Gebiet außerhalb der Porta Pispini von einem Erdrutsch betroffen, wonach ein Gerichtsverfahren eingeleitet wurde, um die Ursachen des Zusammenbruchs zu ermitteln. Aus dem Urteil des Gerichtshofs geht insbesondere hervor, dass die Studie der Berater der Staatsanwaltschaft die folgenden Ursachen aufdeckte: Fehler in der strukturellen Gestaltung, ohne Angabe, ob die Verbindungsstangen dauerhaft oder befristet sein mussten; unangemessene typologische Entscheidungen; Verwendung von Spurstangen aus anderen als den vorgesehenen Schotten; Projektparameter für falsches Gelände.